城乡融合发展是中国式现代化的必然要求，以县城为重要载体的新型城镇化则是破题的关键路径。广东坚持县城龙头、乡镇节点、乡村腹地协同发力，推动要素双向流动、公共服务均衡可及。从县城20分钟上高速到超九成行政村通双车道，从镇村片区化组团发展到高速服务区变身振兴窗口，一幅城乡各美其美、美美与共的画卷徐徐展开。实践昭示，唯有做强县城引擎、畅通城乡脉络，方能走出一条具有广东特色的城乡融合之路。

做强县城龙头，以枢纽提级夯实融合根基。县城是连接城市与乡村的天然纽带，是城乡融合系统中承上启下的“转换器”。广东以县城为重要载体推进新型城镇化，实现县城20分钟上高速，让县域真正成为辐射乡村、承接转移的“强磁场”。县城枢纽地位的提升，更集聚产业、人口与公共服务资源。过去县城与乡村常因通达短板而阻隔，资源“下不去”、农产品“出不来”；如今二十分钟接入高速路网，县城教育、医疗、商贸等优质资源更便捷辐射周边乡村，乡村特色产品也顺畅汇入县域经济循环。这种枢纽提级，本质是把县城从“地理中心”升级为“功能中心”，应统筹功能布局、强化产业与公共服务供给，使县城更好发挥“龙头”牵引作用。

畅通乡镇节点，以片区组团激活发展空间。乡镇是城乡融合的“中继站”，其活络程度直接决定城乡循环的畅通与否。广东推动小城市试点与镇村片区化组团式发展，实现1000个乡镇30分钟上高速，以组团化打破行政边界、整合资源禀赋。这种片区协同模式，有效破解乡村分散发展难题——单个村落体量小、禀赋弱，难独立支撑完善的公共服务与产业链条；而组团式发展将地理相邻、产业相近的镇村“握指成拳”，既摊薄供给成本，又形成连片布局的规模效应。三十分钟上高速更让乡镇从“末梢”变为“节点”，使物流、人流、资金流高效往复，应深化片区规划统筹、完善服务配套，把乡镇打造成城乡要素交融的活跃地带。

深耕乡村腹地，以服务区窗口联通产销两端。乡村是融合发展的广阔腹地，也是城乡价值的“蓄水池”。广东超九成行政村通双车道，并在高速服务区打造“三个窗口”，设立乡村振兴农产品专柜超200个，带动消费帮扶超1.84亿元。服务区化身“土特产”出山通道，让田间地头直连广阔市场。双车道通达，使鲜活农产品低成本、低损耗运抵服务区；而日均络绎的旅客流量，为乡村好物提供稳定可观的消费场景——“三个窗口”由此成为展示乡村、连接城市的桥梁。带动消费帮扶超1.84亿元，印证“流量变销量、路过变留存”的可行逻辑，应持续拓展服务区助农功能，完善冷链与品牌培育，把人流转化为乡亲们稳稳的“真金白银”，让乡村腹地真正活起来、富起来。

城乡融合，功在当代、利在千秋。广东以县城为擎、乡镇为节、乡村为基，正构筑起城乡互补、协调发展的生动格局。展望未来，当持续畅通要素流动、做实惠农载体，让城乡融合的成果更多更公平惠及全体人民。