国际贸易术语解释通则 2020》在国际贸易术语解释通
则 2020 中，国际商会卖方责任、费用和风险，由小到大依
次分组，形成 E、F、C、D 四个组），分组后四组贸易术语的
特点是：
（1）E 组
EXW（Ex Works，工厂交货）：
卖方的责任最小，仅需要将货物准备好供买方提取。
买方承担从卖方地点提取货物开始的所有责任和费
用，包括运输和出口清关。
（2）F 组（Free Carrier，Free Along side Ship，Free On Board
，包括 FCA、FAS、FOB）：
卖方将货物交给第一运输承运人，通常是在卖方所在
地或指定地点。
卖方负责出口清关，而买方负责从交货点开始的运输
费用和风险。
（3）C 组（包括 CIF、CIP、CFR、CPT 等）：
卖方除了承担 F 组的责任外，还需负责运输货物到指
定目的地的运费保险费。
风险在货物交给第一运输承运人时转移给买方。
（4）D 组（包括 DAP、DPU、DDP 等）：
卖方的责任最大，需要将货物运输到买方指定的地点，
甚至承担所有运输途中的风险和费用。
买方的责任最小，通常只需支付进口关税和在目的地
的一些小额费用。
（二）11 种贸易术语解释及选用
1.贸易术语的选用要考虑以下因素：
（1）运输方式：不同的贸易术语适用于不同的运输方式。
例如，FCA（自由承运人）适用于任何运输方式，而 FOB（船
上交货）通常用于海运。
（2）成本控制：贸易术语会影响成本的分配，包括运输、
保险、装卸和仓储等费用。
（3）风险管理：风险在买卖双方之间的转移点是贸易术语
中的一个重要方面，这通常在货物交付时发生。
（4）责任划分：明确双方在货物交付、运输、保险和清关
等方面的权利和义务。
（5）市场惯例：某些市场或行业可能有偏好使用特定的贸
易术语。FOB、CFR 和 CIF 是国际贸易中选用最多的贸易术语。
因为海运的运量大，运费便宜，且是历史上乃至当今国际贸
易货物运输的主要方式。
2.主要的贸易术语《国际贸易术语解释通则 2020》：
（1）EXW 术语（ExWorks）即工厂交货。
1 货物的交付：指在卖方所在地的工厂把货物交给买
方处置，即完成交货。
2 风险的转移：卖方在工厂把货交给买家后，风险转
移给买家。
3 通关手续的办理：出口报关手续和进口报关手续都
由买方负责。
4 费用的划分：买方承担运费、保险费、进出口关税。
FAS（
（1）货物的交付：卖方在指定的装运港将货物交到船边，
即完成交货。
（2）风险的转移：货交到船边后，买方承担自那时起货物
遗失或损坏的一切风险。
（3）通关手续的办理：
①卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
②买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
（4）费用的划分：卖方承担出口关税买方承担运费、保险
费、进口关税。
装运港船上交货。
1 货物的交付：卖方在合同中约定的时间和装运港，
（2）FAS 术语
Free Along side Ship）即船边交货。
（3）FOB 术语
FOB（Free on Board）即船上交货（一般指装运港），称为
将合同规定的货物交到买方指派的船上，完成交货，并及时
通知买方。
2 风险的转移：货物在装运港装上船之前的风险由卖
方承担，货物在装运港装上船之后的风险转移给买方承担。
3 通关手续的办理：A.卖方自负风险和费用，取得出
口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一
切海关手续。【根据规定，卖方有义务协助买方获得货物进
口所需的信息和文件】
B.买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
4 费用的划分：卖方承担出口关税和其他费用。买方承
b. 案例流程：
合同签订
a. 案例背景：
卖方：华星制造有限公司，位于中国上海。
买方：大洋贸易公司，位于美国洛杉矶。
货物：一批价值 50 万美元的机械设备。
合同：双方签订了一份国际贸易合同，采用 FOB 贸易术语。
：
华星制造有限公司与大洋贸易公司签订了一份销售合
同，规定了货物的规格、数量、价格、交货期限等条款，并
明确采用 FOB 上海条款。
生产与准备：
担运费、保险费、进口关税、租船费用【案
例 1】
华星公司按照合同要求生产机械设备，并准备相应的商
业发票、装箱单等贸易文件。
货物装运：
货物在合同约定的时间内生产完毕，华星公司将货物运至上海
港口，并按照大洋公司指派的船只安排装运。（买方负责运费）
风险与费用划分：
在货物过船舷的那一刻，风险从华星公司转移给大洋公
司。华星公司负责在此之前的所有费用，包括将货物运至港
口并装上船的费用。
出口清关：
华星公司负责办理出口清关手续，包括获取出口许可证
和办理海关出口手续，承担相应的费用和风险。
货物运输：
大洋公司负责安排从上海到洛杉矶的海上运输，并承担
运费。同时，大洋公司负责为货物购买运输保险。
进口清关：
大洋公司负责办理进口清关手续，包括获取进口许可证
和支付进口关税，承担相应的费用和风险。
货物接收：
货物到达洛杉矶港口后，大洋公司负责卸货并接收货物，
完成交易。
支付结算：
根据合同约定，大洋公司通过银行信用证或电汇方式向华星
公司支付货款。
案例分析：
华星公司作为卖方，需要确保货物按时生产完毕并装运，
同时办理出口清关手续。
大洋公司作为买方，需要承担运输和进口环节的风险和
费用，包括运费、保险费和进口关税。
双方通过 FOB 条款，明确了货物风险的转移点，有助于
避免交易过程中的纠纷。
【案例 2】我方某公司以 FOB 条件出口一批服装。合同履行
时买方来函委托我方代为租船，约定有关费用由买方负担。
我方考虑到合作关系，为方便合同履行，同意代为租船。但
时至装运期由于指定装运港船期预订困难我方无法租到合
适的船只，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满
时货仍未船。因销售季节即将结束，买方来函以我方未按期
租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？
分析如下：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。
（1）按 FOB 条件成交的合同，按常规应由买方负责租船订
舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担
租不到船的责任。
（2）就本案例来讲，在卖方代为租船没有租到、买方又不
同意改变装运港的情形下，卖方不承担因自己未租到船而延
误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。
（4）FCA 术语
FCA（FreeCarrier）即货物承运人。
1 货物的交付：即卖方在规定时间、地点把货物交给
买方指定的地点（承运人）完成其交货义务。
2 风险的转移：卖方承担将货物交给承运人之前的风
险，买方承担货物交给承运人之后的风险。
3 通关手续的办理：
A. 卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
B. 买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物进口所需的一切海关手续
4 费用的划分：卖方承担出口关税。买方承担运费、
答：不能，FCA 条件下卖方可以代替买方按通常条件订
立运输契约，但费用和风险要由买方负担
保险费、进口关税。
【案例】我某公司按 FCA 条件进口一批化工原料，合同中规
定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函
通知，无法租到船，不能按期交货。因此我公司向国内生产
厂家支付了 10 万元违约金。问：对我公司的这 10 万元损失，
可否向国外的卖方索赔？
。
（5）CFR 术语
CFR（CostandFreight）即成本加运费，船上交货。
1 货物的交付：卖方安排货物运输到指定装运港，并
在船上交给买方。
2 风险的转移：货物在装运港装上船之前的风险由卖
方承担，产物在装运港装上船之后的风险转移给买方承担。
3 通关手续的办理：
a.卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
b.买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
4 费用的划分：卖方承担出口关税、运费。买方承担
保险费、进口关税。
【案例】我国 A 公司与美国 B 客户签约成交出口服装 5 万美
元，合同注明成交价格术语为 CFR，买方办理保险。A 公司
于 9 月 14 日早上 10 时装船完毕，受载货轮于当日下午起航。
因 9 月 15、16 日是假日，A 公司未及时向买方发出装船通知。
17 日上班后 A 公司收到 B 客户急电称：货轮于 16 日下午 4
时遇难沉没，物已灭失，要求 A 公司赔偿全部损失。试分析
B 客户提出此要求是否合理？
分析如下：B 客户提出的要求是合理的。根据《2020 年
国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2020），在 CFR 术语下
的合同中，卖方负责在装运港将货物装上船，并承担此过程
中的风险与费用。然而，买方则需在货物抵达目的港后自行
办理货物运输保险，以确保货物在装船后至抵达目的港期间
可能遭遇的灭失或损坏风险得到保障。
该通则还规定，卖方必须向买方提供其所掌握的、买方
为获取保险所需的一切必要信息，并必须及时向买方发出已
完成交货的通知。这一要求旨在确保买方能够基于充分的信
息及时办理保险，从而有效管理风险。
因此，根据货物买卖合同所适用的法律，若卖方遗漏或
未及时向买方发出装船通知，导致买方未能及时办妥货运保
险并因此遭受损失，卖方将需承担由此产生的违约责任。
1 货物的交付：卖方在双方约定的时间和装运港，卖
方负责安排货物运输到指定的目的港。
2 风险的转移：货物在装运港装上船之前的风险由卖
方承担，货物在装运港装上船之后的风险转移给买方承担。
3 通关手续的办理：
a. 卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
b. 买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
4 费用的划分：卖方承担出口关税、运费和保险费，
买方承担进口关税。
【案例】上海某出口企业按 CIF 条件向日本出口一批草帽。
合同中规定由我方向中国人民财产保险股份有限公司投保
一切险，并采用信用证方式支付。我方出口企业在规定的期
限、指定的港口装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国
银行议付了款项。第二天，出口企业接到客户来电称：装货
的海轮在海上失火，草帽全部烧毁，客户要求我方企业出面
向中国人民财产保险股份有限公司索赔，否则要求我方企业
CIF（
上交货。
（6）CIF 术语
Cost Insurance and Freight）即成本加运费加保险，船
退回全部货款。请问日本进口商的索赔要求合理吗？
分析如下：日本进口商的索赔要求不合理。
1 CIF 条款下的责任划分：根据《2020 通则》对于 CIF
贸易术语的规定，卖方承担货物装上船前的一切风险和费用
以及办理货运保险，并支付到目的港的运费。一旦货物装上
船，风险即转移给买方。
2 保险责任的执行：本案例中，出口企业已按合同要求
投保了一切险，这意味着从货物装上船起，直至目的地交付
给买方前的所有风险（除非保险条款中明确排除）均应由保
险公司承担。因此，当货物在海上运输过程中因火灾全损时，
应由保险公司负责赔偿。
3 索赔流程的合规性：买方（日本进口商）在货物受损
后，应首先确认损失情况，并依据保险单据向保险公司提出
索赔请求。而非直接要求卖方（出口企业）承担损失或退款。
CPT（
1）货物的交付：卖方在约定的时间和地点，将合同中规定
的货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，完成交货。
2）风险的转移：卖方承担将货物交给承运人之前的风险，
买方承担货物交给承运人之后的风险。
3）通关手续的办理：
a.卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
b.买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证
（7）CPT 术语
Carriage Paidto）即运费付至。
件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
（4）费用的划分：卖方承担出口关税、运费。买方承担保
险费、进口关税。
（8）CIP 术语
CIP（Carriage and Insurance Paidto）即运费保险付至。
（1）货物的交付：卖方在约定的时间和地点，将合同中规
定的货物交给卖方自己指定的承运人或第一承运人，完成交
货。
（2）风险的转移：卖方承担将货物交给承运人之前的风险，
买方承担货物交给承运人之后的风险。
（3）通关手续的办理：
①卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
②买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
（4）费用的划分：卖方承担出口关税、运费、保险费。买
方承担进口关税。
（9）DAP 术语
DAP（Delivered at Place）即在目的地交货。
1）货物的交付：卖方已经用运输工具把货物运送到达买方
指定的目的地（卸载交由买方处置），即完成交货。
2）风险的转移：卖方在指定目的地把货交给买家处置后，
风险转移给买家。
3）通关手续的办理：
a.卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
b.买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证
件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
4）费用的划分：卖方承担用运输工具把货物运送到达目的
地，交付给买方之前的所有风险和费用，包括出口货物时报
关手续和货物装船所需的各种费用和风险。买方承担货物
到选后（包括卸下货物）的所有费用。
（10）DPU 术语
DPU（Delivered at Place Unloaded）目的地卸货后交货
1）货物交付：在合同约定期限内卖方在指定目的地约定交
货点（如有）将货物从抵达的运输工具上卸下，交由买方处
置时即完成交货义务。（不一定是运输终端，货物交付时，
买
方所在地可以卸货的任何地方）
2）风险的转移：卖方在指定目的地把货卸交给买家时，风
险转移给买家。
3）通关手续的办理：①卖方自负风险和费用，取得出口许
可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海
关手续。②买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他
官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
4）费用的划分：卖方承担用运输工具把货物运送到达目的
地，并将货物卸载到目的地指定的终点站交付给买方之前的
所有风险和费用，包括出口货物的报关手续和货物装船所
需的各种费用和风险。买方承担货物卸下后的所有费用。
【案例】出ロ公司 A 与新加坡进口商 B 公司签订出口针织品
合同，约定贸易条件为 DPU 新加坡指定交货点。货物装运后
到达新加坡港口，卸货过程中遭暴风雨袭击使部分货物受损，
为此进口商 B 公司要求出口公司 A 赔偿该损失。出口公司 A
认为货物已抵达目的港并卸货，风险已经转至进口商，不应
承担损失责任。试分析新加坡进口商要求是否合理？
分析如下：新加坡进ロ商 B 公司的要求合理。合同已约定指
定交货点，按照《2020 通则》对贸易术语 DPU 的解释，卖
方负责办理运输、保险、出口报关义务，承担将货物送至指
定目的地约定交货点并将其卸下的一切风险。货物虽然到达
新加坡港口并卸船，但并没有运至指定交货点完成交货。所
以，出口公司 A 应承担货损责任。
（11）DDP 术语
DDP（Delivered Duty Paid）即完税后交货。
（1）货物的交付：卖方在指定的目的地，在办理完了进口
清关手续后，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交予买方，
完成交货。
（2）风险的转移：卖方在进口国某地把货交给买家处置后，
风险转移给买家。
（3）通关手续的办理：卖方自负风险和费用，取得出口许
可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口和进口所需的
一切海关手续。
（4）费用的划分：卖方必须承担将货物运至指定的目的地
的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应
缴纳的任何税费。
【拓展】CIF 是一种典型的象征性交货
卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同
规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，
而无须保证到货。
在象征性交货方式下，卖方是凭单交货、买方是凭单付
款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据
（名称、内容和份数相符的单据），即使货物在运输途中损
坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交
的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方
仍有
权拒绝付款。
但是，必须指出，按 CIF 术语成交，卖方履行其交单义
务，只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履
行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已
经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。
【拓展】按 FOB 术语成交的合同属于装运合同
这类合同中卖方的基本义务是按照规定的时间和地点
完成装运。
如果买方未能按时派船，（包括未经对方同意提前或延
迟将船派到装运港）卖方有权拒绝交货，而且由此产生的各
种损失，如空仓费，滞期费以及卖方增加的仓储费，均由买
方负责
担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方，未能备
妥货物，那么由此产生的费用则由卖方承担。
有时买方按 FOB 价格成交，而后来买方又委托卖方办理
租船订舱，卖方可酌情接受，但这属于代办性质，其风险和
费用仍由买方承担，就是说运费和手续费由买方支付，而且，
如果卖方的租不到船，他不承担后果，买方无权撤销合同或
索赔。货物装上船，风险由卖方转移给买方。
贸易术语
交货地
点
风险转移界限
出口报关
的责任
运费 保险
进口报关
的责任、
费用承担
者
适用的
运输方式
EXW 工厂交货 货交买方 买方 买方 买方 买方 任一或多种
FOB 装运港口
货物装上船时
起
卖方 买方 买方 买方 海运、水运
FAS 装运港口
货交船边（置于
码头或驳船上）
卖方 买方 买方 买方 海运、水运
FCA
出☐国内
地、港口
货装上运输工
具或货交承运
人处置时起
卖方 买方 买方 买方 任一或多种
CFR 装运港口
货物装上船时
起
卖方 卖方 买方 买方 海运、水运
CIF 装运港口
货物装上船时
起
卖方 卖方 卖方 买方 海运、水运
CPT
出☐国内
地、港口 货物承运人 卖方 卖方 买方 买方 任一或多种
CIP
出☐国内
地、港口
货物承运人 卖方 卖方 卖方 买方 任一或多种
DAP 目的地
货载运输工具
上交买方处置
时起（无需卸
货）
卖方 卖方 卖方 买方 任一或多种
DPU 目的地
货从运输工具
上卸载并交买
方处置时起
卖方 卖方 卖方 买方 任一或多种
DDP 进口国内
货交买方处置
时起
卖方 卖方 卖方 卖方 任一或多种
自提→出口手续→装上船→运费→保险→运到目的地
→卸货→上门